Моя "шведская стенка".

[Viking]

Теперь пробел в линейке ранних легковых Volvo заполнен и всё стало "по феншуй". )))

[Viking]

Если предыдущую модель можно назвать редкой лишь с определенной натяжкой, то вот эта действительно редкая вещь.

Volvo L385 Viking (1953). Производство "Conrad" (Western Germany), 80-е годы прошлого века. Рама, кабина и кузов из металла. Кузов подъемный, но всякие "излишества нехорошие" (с) в виде гидроцилиндра не предусмотрены в принципе.
Модель с такой кабиной в стандартном варианте от "Conrad" была в трехосной версии синего цвета. Я показывал её в своей коллекции. А двухосный вариант попадался только вот в таком виде - именно жёлтый и с тамповкой на дверях. Других вариантов не видел. Да и эти желтые модели встречаются крайне редко и в основном у скандинавов! Можно предположить, что модель была выпущена главным образом (а может исключительно) под шведский рынок, тем более что на дверях красуется логотип шведской транспортной компании "Gamlestadens Lastbilar" из Гётеборга.

Фирма основана в 40-е годы в бурно развивающемся промышленном районе Гамлестаден. Она обслуживала местные текстильные фабрики и смежные заводы SKF. В 1950-е - 1970-е годы "Gamlestadens Lastbilar" официально считалась грузовым перевозчиком № 1 в Гётеборге. Её яркие желтые бортовые машины и фургоны были неотъемлемой частью городского пейзажа. Водители компании составляли элиту местного шоферского цеха, а само предприятие уважительно называли «зрелой старой автобазой».

Модель добыл мой норвежский коллега, о котором я уже писал, высмотрев её на аукционе в Швеции. Так что, она прибыла непосредственно из мест своего традиционного обитания. )))

DSCF5559.JPG

DSCF5567.JPG

DSCF5575.JPG

DSCF5580.JPG

DSCF5584.JPG

DSCF5596.JPG

DSCF5594.JPG

DSCF5598.JPG

viking_l385.jpg

[Виктор13]

Volvo L385 Viking (1953). Производство "Conrad" (Western Germany), 80-е годы прошлого века.

Сергей к тебе в тему как музей заходишь !!! Я про многих производителей даже и не слышал !!!

[Viking]

Ещё один эксклюзив...

Volvo Volvo FH Aero Electric (2024). Производство "Eligor", сборка в Бангладеш. Дилерская модель, выпущена в рамках официальной сувенирной линейки Volvo Merchandise / Volvo Collection. Реализуется только через фирменные магазины Вольво. В связи с этим возникли проблемы, так как официальный сайт компании не только не принимает платежи из РБ, но и вовсе блокирует наших пользователей по IP. Пришлось просить коллегу из Германии. Причём и тут не обошлось без косяков. Шведы отклонили платеж со всех трёх имевшихся у моего немецкого коллеги банковских карт. Разные банки, но ни одна карта не прошла. Чем-то шведы на немцев видать обиделись. ))) Я тихо позлорадствовал. В итоге после нескольких запросов в поддержку, платеж таки удалось сделать и вот модель уже у меня. В магазине был ещё вариант одиночного тягача без полуприцепа. Но кабина у него была простого белого цвета, а стоимость больше чем у этой сцепки на 15 евро. Так что мой выбор был очевиден.

Что интересного.... Это первая модель электрического грузовика в моей коллекции. Пока производители моделей их не жалуют. Знаю ещё только одну модель - электрический грузовик Mercedes-Benz eActros 600 от того же "Eligor" и тоже в двух вариантах: только тягач и автопоезд.
Несмотря на эффектный вид, модель вольвовской "электрички" не имеет функционала. Кабина жестко закреплена шурупом, колеса не поворачиваются, опоры полуприцепа тоже статичны. А так, в целом, всё выглядит хорошо. Единственная претензия - это резина колёс. Качество отвратительное. Форма тоже. Да и не резина это судя по всему... Я всегда был и остаюсь сторонником аутентичного исполнения заводских моделей, лишь в редких случаях что-то в них меняю. Но вот тут, с удовольствием бы сменил шины на что-то более приличное.

На коробке надписи продублированы в том числе и на русском языке (хотя фиг купишь без "бубна", как писал выше). Реально впечатлил вкладыш из прессованных отходов бумаги, в котором лежала модель. Мне одному этот "лоток" что-то напоминает? В общем, похоже, шведы решили удариться в экологию по полной. Модель электрогрузовика должна лежать только в экологически чистой быстроразлагающейся упаковке. )))

DSCF5693.JPG

DSCF5699.JPG

DSCF5691.JPG

DSCF5717.JPG

DSCF5630.JPG

DSCF5634.JPG

DSCF5640.JPG

DSCF5645.JPG

DSCF5652.JPG

DSCF5655.JPG

DSCF5656.JPG

DSCF5684.JPG

DSCF5660.JPG

DSCF5664.JPG

DSCF5671.JPG

DSCF5673.JPG

DSCF5742.JPG

DSCF5748.JPG

DSCF5756.JPG

Volvo-Global-New-Electric-Truck.jpg

volvo-trucks-fh-aero-4.jpg

[Deus Ex Machina]

Volvo PV4 (1927).

Теперь пробел в линейке ранних легковых Volvo заполнен и всё стало "по феншуй".

Да, классно. Я давно хотел приобрести из белого металла старенькую Volvo Jakob, но не срослось. Пожалел 100 $. А теперь просят и вовсе 250 $. Так что придётся мне довольствоваться послевоенной моделью Вольво 1947 г.

официальный сайт компании не только не принимает платежи из РБ, но и вовсе блокирует наших пользователей по IP.

Скорее всего - это навсегда. Как поправка "Джексона-Веника". По крайней мере надолго. Хотя... Хотя, всё может поменяться буквально за несколько недель/месяцев. Когда "Лебединое озеро" по телеку покажут в очередной раз.

Мне одному этот "лоток" что-то напоминает?

Мне этот лоток напоминает яичную упаковку. Грузовик очень интересный, главное, чтобы он не разложился со временем вместе с упаковкой. Экологи-леволибералы на многое способны. Вместе со своей полоумной Гретой.

[Viking]

Когда "Лебединое озеро" по телеку покажут в очередной раз.

О нет! Не надо нам "озёр", слишком дорого это обойдется. А так да, это надолго. Но лучше вернёмся к теме моделей.

Грузовик очень интересный, главное, чтобы он не разложился со временем вместе с упаковкой.

Об этом я как-то не подумал.... Умеешь ты обнадежить!....

[Viking]

Два грузовых Volvo. Прошлое и настоящее. Как в реальном (70 лет разницы), так и в модельном плане (40 лет разницы).