Моя "шведская стенка".

[Viking]

Для иллюстрации кучи букв, написанных в предыдущем сообщении. )))

[Viking]

И третья модель.....

Volvo-PV445 Van (1956). Производство "Trofeu". Серия "The Nordic Collection". Как написано на подставке "Стандартный серый". Базовая модель фургона, не "лимитка". Поэтому вместо конкретных номерных знаков на их месте табличка с годом начала производства. Если сравнивать с почтовым фургоном, то здесь только одно зеркало заднего вида на правом крыле. В остальном, всё идентично.

DSCF4034.JPG

DSCF4041.JPG

DSCF4046.JPG

DSCF4054.JPG

DSCF4057.JPG

DSCF4066.JPG

DSCF4080.JPG

20175_forum.jpg

DSCF4085.JPG

[Viking]

VOLVO 8700 (2002-2011). Ещё один шедевр от "Motorart". В отличие от показанного ранее синенького, этот в абсолютном сохране. Сохранилась даже бумажка на донышке, с предупреждением о бережном открытии. Упакован в дилерскую коробку. Все пластиковые и пенопластовые мелкие вкладыши тоже присутствуют.

Корпус - металл, донышко с рамой шасси тоже. Отличный салон и рабочее место водителя. Все кнопки-клавиши разрисованы, есть даже рифление на педалях. Поворотные передние колёса. Резина по "моторартовской" трациции спереди типа "волна", а сзади явно пазацепистей. )))) Супер, конечно! Сколько раз смотрю на конструкцию шасси, столько раз снова и снова восхищаюсь. Ну ведь можно же, если захотеть! А ведь это тоже китайская сборка (Made in China). Да и сама идея съёмного шасси, чтобы показать всю "прелесть" конструкции современного автобуса - это уникальная особенность этого производителя. Обожаю такие вещи....

[Zhuk]

Сергей, ты смерти моей хочешь? Не трави душу. Показывай лучше лошадок. Модель просто СУПЕР!!!! Прораблтка двигателя, каркаса шасси и всех агрегатов вставляет не по детски. Кажется сейчас заведётся и поедет! Рядом с таким шедевром журналку не поставишь.
Но это же не китайская разработка? Сама конструкция?

Я под впечатлением даже лайкнуть забыл.

[Viking]

Показывай лучше лошадок.

Щщщщасссссс!!!

Конструкция, конечно, не китайская. Наверняка кто-то в "Motorart" попыхтел. У них и грузовики в 43-м масштабе того же периода тоже суперские! Там тоже наворочено.... Чего стоят, например, миниатюрные "ройяльные" петли на дверцах фургонов или съёмный кузов с гидроопорами на шасси бортового грузовика. А производство и сборка, да, китайские. Как у многих сейчас.

[Zhuk]

А грузовики эти у тебя тоже есть в коллекции? Чувствую запах сокровищ.

[Viking]

Есть. Если раскопаю курган в соседней комнате и найду нужный саркофаг коробку, то как-нибудь покажу. ))

[Viking]

Так сказать, по заявкам..... ))))) "Тяжёлый люкс" от "Motorart" или о том, как можно (и нужно!) делать модели грузовиков.

Volvo FH12 Фургон с прицепом (2003 год). Производство "Motorart". Шасси (6х2) со съёмным фургоном и прицеп к нему. Тоже со съемным фургоном. Марку прицепа не знаю. Не указано.
Ну что сказать.... Кабина и шасси металлические. Рамы отлиты сразу вместе со всеми штангами и рычагами. И как отлиты!!! В мельчайших подробностях. Поворотные передние колёса у тягача, евросцепка рабочая (условно). При засовывании в неё петли дышла прицепа (она тоже очень правдоподобно выполнена) конструкция защелкивается, фиксируясь за счет углубления в центре петли. Естественно всё поворачивается как надо. Кабина откидывается, открывая взору двигатель за всеми системами. Фотик на отрез отказался фокусироваться на салоне, но там вся приборка также детально сделана как и в автобусе. Зеркала - зеркальная фольга. Светотехника выглядит как реальная. Шины и особенно диски проработаны выше всех похвал. Подножки кабины, выхлопная система, люк в крыше....
Кузов-фургон съёмный у тягача и у прицепа. В транспортной упаковке были надёжно привязаны проволочками к шасси. У тягача я размотал для фотосессии, у прицепа уже не стал. Суть в чём.... Сбоку на фургонах есть маленькие прямоугольнички. Если их поддеть ногтем и потянуть на себя, то выдвигаются опоры, которые на металлической оси можно потом повернуть вертикально и выставить на них кузов. Шасси свободно подъезжает под него и оппа... кузов одет. Красота!!! Это касается и тягача и прицепа.
Что особенно меня поразило, это задние двери фургонов. Там щелей почти нет и я даже не сразу догнал, что двери открываются. (Молодо - зелено..... ). Так вот если за ручку потянуть, то они плавненько так открываются. Причем на настоящих металлических микро-петлях!!! Которые приклёпаны (!!!!) к пластиковому каркасу фургона. Если честно, охренеть.... на мой взгляд.

И пару слов об общем впечатлении. У модели абсолютно нет присущей многим современным изделиям излишней хрупкости и местами даже "дистрофичности". У неё как-то всё очень крепко и добротно, я бы даже сказал "мясисто". ))) Тем более, что и металлические кабина и рама добавляют её приятной тяжести. При этом деталировка...ну сами видите..... Её не страшно брать в руки, катать по столу, баловаться с кузовами.... Нет ощущения, что вот-вот с неё все кронштейны и фонари осыпятся как осенняя листва. Она "живая", не макет!....

[Deus Ex Machina]

Volvo FH12 Фургон с прицепом. Производство "Motorart".

Это просто песня. Я бы целый день с таким игрался. Как ослик "Иа" засовывал в кузова прицепа легковые модельки (входит и выходит).
По факту это почти модель от Exoto или близко к ней. Просто "Экзото" как бы выглядят более лощенее и сверкающе.

Ну и конечно полностью металлический автобус

VOLVO 8700 (2002-2011).

вызывает глубокий позитив.

[Viking]

Я бы целый день с таким игрался.

Спасибо Лёш, за оценку!
Так я его до сих пор ещё не убрал обратно.... Всё наслаждаюсь. Реально классно! Кроме того, что всё у него как-то "крепко сбито", так ещё и работает плавно и надёжно. Колёса поворачиваются на металлической балке, которая не приклеена, а отлита с рамой. Кулаки на металлических осях. Никакого люфта или поперечного развала. Кабина откидывается плавно, чётко и далеко. При этом модель как ПАО-шные КамАЗы не "перекуляется" вперёд. Ничего не заедает. Кабину при откидывании не надо как у SSM сначала вверх тащить со странным скрипом и ощущением, что вот сейчас что-то обязательно сломается. Если не при открытии, то тогда при закрытии кабины.... Про двери фургона я уже писал...
Если перевернуть модель, то кабина тоже не отваливается, держится на месте. Единственно, что никак не фиксируется, это кузова-фургоны. Они просто лежат на штырьках рамы. Поэтому при сильном наклоне или перевороте модели падают. Ну это так.... чтоб не расслаблялись!

[Zhuk]

"Тяжёлый люкс" от "Motorart" или о том, как можно (и нужно!) делать модели грузовиков.

Суперская модель Сергей! Мне до некоторых твоих моделей как до Пекина ракомс. Но хоть посмотреть. В общем, я под впечатлением! Круто! Классная вещь!

Петли это да, удивительно как сделано. Сейчас бы просто приклеили или вообще бы дверцы не делали открывающимися. И ещё интересно как всё это собрано, ведь почти не видно шурупов?

[Viking]

Я не разбирал. Два шурупа крепления кабины и там ещё два. А так да.... Никаких лишних дырок в карданах, мостах и самой раме.

[Петрович]

Тема не моя, но исполнение моделей впечатляет. Очень достойное!

[Viking]

Раз всем понравилось, тогда ещё немного......

Volvo FH12 (2003 год). Производство "Motorart". Серия "Hi-Tech", что очень верно отражает качество исполнения. На этот раз седельный тягач. "Родовые черты" те же самые. Отличная деталировка, поворотные колёса, откидывающаяся кабина, разная резина спереди и сзади. И конечно, большое внимание к деталям. Не буду повторяться много, но приборка, диски, подножки движок с навесным сделаны отлично. Интересное решение по пневмошлангам за кабиной. Они сделаны из металлических пружинок. (да, да и тут тоже металл), что выглядит намного ажурней и правдоподобней чем цветные толстые проволочки у других производителей. И опять же, за счёт металлической рамы и металлических элементов на ней у модели хорошая развесовка. При такой короткой базе при полностью откинутой кабине никакого желания "клюнуть носом" у неё не возникает. Кабина в опущенном состоянии защелкивается и не болтается даже если перевернуть и потрясти. )))

DSCF5517.JPG

DSCF5519.JPG

DSCF5523.JPG

DSCF5533.JPG

DSCF5536.JPG

DSCF5556.JPG

DSCF5570.JPG

DSCF5529.JPG

DSCF5583.JPG

DSCF5591.JPG

DSCF5541.JPG

DSCF5597.JPG

[Viking]

Ну и вот так..... Скажем, "фото дня". Эмблемку, кстати, мне Серёга (mustang148) подарил, когда я был у него В Нижнем Новгороде.
Так что всё по феншуй!

[Viking]

Volvo FH16 + п/прицеп (2003 год). Производство "Motorart", серия "Hi-Tech". На этот раз более мощная версия седельного тягача с полуприцепом-рефрижератором. Марка на модели и коробке прицепа не указана.
Всё как и у предыдущих моделей. Полуприцеп имеет металлическую раму с выдвижными пластиковыми "ногами" и пластиковый корпус фургона. "Ноги" защелкиваются и фиксируются в крайних положениях. Задние двери фургона тоже на петлях. Пол в фургоне - серебристая металлическая пластина. На боках фуры полоски зелёным металликом в тон кабине тягача.

DSCF5965.JPG

DSCF5972.JPG

DSCF5977.JPG

DSCF5736.JPG

DSCF5766.JPG

DSCF5742.JPG

DSCF5757.JPG

DSCF5747.JPG

DSCF5761.JPG

DSCF5772.JPG

DSCF5781.JPG

DSCF5786.JPG

DSCF5884.JPG

DSCF5890.JPG

DSCF5896.JPG

DSCF5898.JPG

DSCF5904.JPG

DSCF5906.JPG

DSCF5917.JPG

DSCF5922.JPG

DSCF5925.JPG

DSCF5955.JPG

DSCF5963.JPG

volvo_fh16.jpg

[Zhuk]

Великолепные модели! Посмотрел, получил большое удовольствие.... Красотища!

Сергей, а чем отличаются модели тягачей, кроме надписи над лобовухой?

[Viking]

Сергей, а чем отличаются модели тягачей, кроме надписи над лобовухой?

Да собственно мало чем. Сделал несколько фотографий для сравнения. Кроме надписи над лобовым стеклом они отличаются еще надписями "FH12" и "FH16" на передней панели кабины под лобовым стеклом, маркировкой мощности двигателя на боковинах кабины "600" и "610" соответственно. Ещё у зелёного площадка рамы (рифленые накладки за кабиной) хромированая, а у красного серебристая матовая. Возможно так и задумано, а может просто разные партии.

Ещё нюанс в том, что внешне коробки у тягачей одинаковые (кроме наклеек опять же с маркировкой Volvo FH12 или Volvo FH16), а вот конструкция внутреннего блистера разная.

Больше я ничего не вижу....

DSCF5800.JPG

DSCF5805.JPG

DSCF5814.JPG

DSCF5819.JPG

DSCF5823.JPG

DSCF5832.JPG

DSCF5838.JPG

DSCF5844.JPG

DSCF5852.JPG

DSCF5855.JPG

DSCF5933.JPG

[Zhuk]

Спасибо Сергей! Всё очень наглядно.

[Deus Ex Machina]

"FH12" и "FH16"

Да, это внушительные тягачи (включая прицепы). Моя парочка F-12 и F-88 от Spark скорее всего не дотягивают в плане исполнения до твоих от "Motorart".
Зато у меня смоляные!

[Viking]

Моя парочка F-12 и F-88 от Spark

Ты бы как-нибудь закинул в свою тему. Вот и посмотрели бы. А то всё обещаешь...

Зато у меня смоляные!

Это да. Но я всё же предпочитаю heavy metal!

[Viking]

Ещё немного шведов.... Из старых запасов. Приехали когда-то непосредственно с их исторической родины.

SCANIA R144L Topline "Scania Stockholm Open 1999" (1995 год). Производство "Eligor". Уровень исполнения у "Eligor", конечно, до "Motorart" не дотягивает. Всё намного проще, но вот версия (тамповка) очень редкая. Это промо-модель к профессиональному теннисному турниру ATP Tour 1999, проходившему в Стокгольме. Титульным спонсором была "Scania". Под это мероприятие у фирмы "Eligor" была заказана партия моделей. Количество их мне неизвестно, но разошлись они все, естественно, там же в Швеции. Правда, одну из них позже удалось "перегнать" в Беларусь.
Есть ли у модели реальный прототип или нет точно сказать не могу. Швед писал мне тогда, что вроде бы так выглядела пара фур, которыми возили оборудование. Но так это или нет, хз.... В любом случае, модель любопытная и редкая.

По самой модели.... Классическая "элигоровская" модель седельника. Кабина, рама металл. Деталировка средняя. Кабина хорошо защелкивается и фиксируется при опускании. Двигатель и диски упрощены. Из-за того что я не ставил пока всю фурнитуру (зеркала, задние фонари, ручки дверей....) модель на фотках выглядит простовато, но пока так.... А ещё именно эта модель почему-то отличается абсолютно "бандитской" тонировкой стёкол кабины. Нифига не видно! Куда только смотрит шведская полиция???

DSCF6044.JPG

DSCF6048.JPG

DSCF6051.JPG

DSCF6060.JPG

DSCF6077.JPG

DSCF6083.JPG

DSCF6063.JPG

DSCF6071.JPG

DSCF6091.JPG

DSCF6097.JPG

DSCF6099.JPG

DSCF6105.JPG

DSCF6111.JPG

DSCF6117.JPG

DSCF6142.JPG

DSCF6147.JPG

DSCF6149.JPG

[Viking]

Куда только смотрит шведская полиция???

SCANIA R144L Topline "Polisen" (1995 год). Тоже производство "Eligor". Нет-нет, этот грузовик не предназначен для гонок за нарушителями ПДД в пригородах Стокгольма или для массовой транспортировки в отделение бунтующих мигрантов в Мальмё....
У него совсем другая была задача. В начале 2000-х был такой проект у местных блюстителей порядка. Несколько подобных автопоездов оборудованных под "автоклассы" ездили по шведским городам и весям с целью донести до школьников информацию о вреде наркотиков. Для популяризации проекта был привлечён (а может и сам был среди инициаторов, я не знаю точно) известный шведский автодизайнер Sven-Erik "Svempa" Bergendahl - создатель многих интересных и необычных версий грузовиков SCANIA (например, седельника-кабриолета "Red Pearl" или гоночной "Chimera" с шестью турбокомпрессорами!).

О самой модели.... Очень редкая тамповка! Добыл когда-то на шведском аукционе. "Драчка" за него было, помнится, очень тяжёлая... Но, как не раз было в нашей истории, все шведы были повержены! ))) А я потом долго зализывал раны....латал семейный бюджет. )))
По исполнению модель такая же как и предыдущая, отличия только по полуприцепу. На дверях кабины есть надпись "Swempas", а сам тягач приписан к столичному Стокгольмскому региону. Здесь тоже присутствует тонировка стекол кабины, но уже гораздо умеренная. В рамках закона. ))))) Фурнитура тоже пока не установлена. Присутствуют небольшие потертости на левом боку фуры.

В качестве презента получил ещё от шведа две почтовые открытки с фотографией подобной машины-автокласса с другим "свемпавским" тягачом и фотографией подобного тюнигового тягача.

[Viking]

Модели тягачей мало чем отличаются между собой. Только окраской, тонировкой стекол и жёлтой оптикой у полицейской версии. На полуприцепах рамы одинаковые, но установлены либо боковые отбойники либо интегрированные ящики.

[Zhuk]

Красивые редкие модели! Полицейская фура особенно понравилась!