Москвич-408/412 Обсуждение

#1

Вопросы, ответы и любое обсуждение данной модели.

#2

Год выпуска 1973/1974
Цельнолитые решётка радиатора со сдвоенными фарами и обозначенной красным эмблемой; капот 1-го типа (на пластине) с тонким ребром по середине, макет двигателя 408 с расширительным бачком и АКБ; отличается линия остекления; салон из пластика коричневого цвета; отсутствует граница (ребро) между крышкой багажника и задней панелью, задние фонари крупнее из тёмно-красного прозрачного пластика; бамперы без клыков, хром на деталях советский; расклёпанные кончики осей обозначены красным, "точёные" колёса с шинами раннего образца; донышко чёрного цвета, упрощённое, винт на 2,5 смещен назад, надписи Москвич-408, Сделано в СССР, 1/43 Арт. С-СО-51 Ц 3р. 50к.

#3

mark70su писал(а): ↑
21 май 2017, 22:15
Год выпуска 1973/1974
Цельнолитые решётка радиатора со сдвоенными фарами и обозначенной красным эмблемой...; [/b]

Читать так
Год выпуска 1973/1974
Цельнолитые решётка радиатора со сдвоенными фарами и обозначенной красным эмблемой; капот 1-го типа (на пластине) с тонким ребром по середине, макет двигателя 408 с расширительным бачком фильтром тонкой очистки масла; отличается линия остекления; салон из пластика коричневого цвета; отсутствует граница (ребро) между крышкой багажника и задней панелью, задние фонари крупнее из тёмно-красного прозрачного пластика; бамперы без клыков, хром на деталях советский; расклёпанные кончики осей обозначены красным, "точёные" колёса с шинами раннего образца; донышко чёрного цвета, упрощённое, винт на 2,5 смещен назад, надписи Москвич-408, Сделано в СССР, 1/43 Арт. С-СО-51 Ц 3р. 50к.

#4

Год выпуска 1977.
Облицовка радиатора отдельной деталью с обозначенной красным эмблемой и сдвоенными фарами «сеточкой»; капот 2-го типа (3 зажима), макет двигателя 408; салон тёмно-серый; корпус традиционно для моделей того периода раздут (см. зазоры между порогами и донышком), а также отсутствует ребро (граница) между крышкой багажника и задней панелью, задние фонари (годы активной эксплуатации) отсутствуют; хром на деталях советский, колёса стандартные; донышко пластиковое чёрного цвета, стандартное, винт крепления смещён назад, надписи Москвич-408, Сделано в СССР, 1:43 модель А1

#5

Среди полученных недавно моделей был вот такой весьма подержанный и неприметный синий "москвич". Шел довеском к остальным, на запчасти.... Но когда получил его, обнаружил две весьма интересные вещи!

Во-первых, приятным сюрпризом оказался салон с высокой задней спинкой сиденья, как у модели Серёги (Мустанга)!
Но еще больше меня удивило днище с двумя проволками вместо пластины !!!

Что скажете по поводу?

Извиняюсь, эту модель еще не отмывал. (( Показываю так, как пришла....

#6

Viking писал(а): ↑
18 сен 2017, 15:29

Во-первых, приятным сюрпризом оказался салон с высокой задней спинкой сиденья, как у модели Серёги (Мустанга)!
Но еще больше меня удивило днище с двумя проволками вместо пластины !!! Что скажете по поводу?

Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам (C) В. Шекспир
По салонам: видел такой у Сергея ещё на МИФе, факт. Теперь все Москвичи нашего размера рассматриваю на предмет высокой спинки. По днищу с т.н. проволочной (стержневой) подвеской, наши коллеги обсуждали это лет десять назад на форумах. На универсалах встречал, а на пластиковых донышках к седану не попадались.
Как говорится , с почином!!!

#7

mark70su писал(а): ↑
18 сен 2017, 20:42
По днищу с т.н. проволочной (стержневой) подвеской, наши коллеги обсуждали это лет десять назад на форумах. На универсалах встречал, а на пластиковых донышках к седану не попадались.

Так на универсалах обычно ж металлическое днище. Либо с пластиной, либо позже с проволочками. Упомянутая тобой дискуссия прошла мимо меня стороной, о чём суть?

#8

Viking писал(а): ↑
19 сен 2017, 10:35
Так на универсалах обычно ж металлическое днище. Либо с пластиной, либо позже с проволочками. Упомянутая тобой дискуссия прошла мимо меня стороной, о чём суть?

Там выясняли происхождение стержневой (проволочной) подвески именно на номерных пластиковых донышках 408/412, обращали внимание на характерные отливки для стержней и отсутствие по центру штырька, который удерживал пластину.

#9

mark70su писал(а): ↑
19 сен 2017, 21:57
характерные отливки для стержней и отсутствие по центру штырька, который удерживал пластину

Всё так и есть на этом днище. И до чего договорились то тогда? Лично я первый раз сталкиваюсь с такой конструкцией. Очень интересно.

#10

Viking писал(а): ↑
20 сен 2017, 10:35
И до чего договорились то тогда?

Имеет место быть

#11

mark70su писал(а): ↑
20 сен 2017, 13:30
Имеет место быть

С этим не поспоришь! Вот он, могу по столу покатать....

#12

Сереж (mustang148), а на твоём "москвиче" с таким салоном обычное днище с пластиной?

#13

Viking писал(а): ↑
20 сен 2017, 14:20
Сереж (mustang148), а на твоём "москвиче" с таким салоном обычное днище с пластиной?

Да, на моём днище с пластиной, и мой помоложе будет, дно уже с МИ и трапеция у заднего номерного знака.

#14

Закинь сюда его фотки, если не трудно. Для удобного сравнения. Что бы не прыгать с форума на форум.

#15

"Москвич" с салоном с высокой спинкой "всплывший" на французском EBay в прошлом году. Дата плохо видна, но мне видится как "...В 1983" ? Январь, Февраль ?

#16

Имеющийся у меня Москвич-412 А 2 с салоном с высокой спинкой заднего дивана.

2017-09-23-5005.jpg

2017-09-23-5007.jpg

2017-09-23-5008.jpg

2017-09-23-5010.jpg

2017-09-23-5011.jpg

2017-09-23-5012.jpg

2017-09-23-5009.jpg

Есть вопрос по Москвичам, трапеция у заднего номерного знака, это признак какого-то временного периода?

#17

Да, признак! Это 89 год. Тем не понятнее становится статистика этих салонов. Т.е. стало вырисовываться,что в 81-82 гг. появились салоны такие, а в 89-м нашли мешок деталей старых и собрали номерной москвич. Причём номерные частенько всплывают 89 г.в.. Особенно "400 лет".

#18

Такие салоны попадаются довольно редко, значит и выпущено их было мало. Логично предположить, что это была ограниченная партия в какой-то конкретный период времени, не делали же их по 20 штук ( условно) каждый год.... Мне думается, что такие салоны - это всё-таки 81-83 (если верить "французскому" москвичу), а Серёгин "москвич" выплыл в 89-м году из каких-то заводских запасников, как и многие другие номерные модели в этот период. Немного только озадачивает корпус с трапецией, старый корпус выглядел бы более логичным, имхо...

#19

Это заводская тамповка? (Фото с Ebay)

s-l1600 (1).jpg

s-l1600 (2).jpg

s-l1600.jpg

#20

Это подделка. Настоящий выглядел по-другому.

#21

"Привет" с Украины.

#22

триикса писал(а): ↑
25 сен 2017, 21:43
Это подделка. Настоящий выглядел по-другому.

А как должна выглядеть настоящая тамповка? И почему это редкая тамповка, маленький тираж или какая другая причина?

#23

Вообще за всю жизнь два раза видел такую. Одна на ГАЗ-24 у меня есть, а на моске проиграл на ибэе. Думаю это опытные экземпляры, не пошедшие дальше заводских стен. Фото оригинала пришлю в личку позже.

#24

Сунулся на досуге поменять салон в одном из некомплектных москвичей, обратил внимание на отличие задних диванов. Один новей другой старше или в перемешку монтировали. Честно говоря, лень опять все москвичи из коробки выкорчёвывать для анализа...

Мож так подскажите?...

И ещё пластины, смотрю, на днище есть обычные, а есть усиленные...

То что с лишними рёбрами - А8 без МИ.

#25

Viking писал(а): ↑
27 окт 2017, 16:11
... обратил внимание на отличие задних диванов. Один новей другой старше или в перемешку монтировали.

И ещё пластины, смотрю, на днище есть обычные, а есть усиленные...

По сиденьям: чем старше, тем чаще "прострочка".
По пластинам: то же такое видел, но сейчас не готов сказать какие где.

Кто сейчас в Клубе