Модели из белого металла.

[Deus Ex Machina]

Открою тему, посвященную моделям, сделанным из белого металла.
Со временем буду потихонечку заполнять. Небольшая энциклопедия будет. Может пригодится.

Кликабельный список моделей:

Austin Seven type "C" Cab Van - 1928 - Finecast (A 041)
Cord L 29 Murphy Sedan - 1929 - Mini Marque (US55C)
Packard Light 8 Coupe - 1932 - Brooklin (BRK 6)
Packard 12 "Boattail" Roundabout Le Baron - 1934 - Mini marque43 (8a)
Chrysler Newport - 1941 - Brooklin (BRK 8A)
Volvo PV 444 A - 1947 - Somerville (121K)
Packard Woodie Wagon - 1950 - Goldvarg (G 6)
Mercury Convertible - 1950 - Brooklin (BRK 15X)
Ford F 1 - 1952 - Brooklin (BRK 42)
Studebaker Commander - 1952 - Brooklin (BRK 17X)
Buick Skylark Convertible - 1953 - Brooklin (BRK 20)
MG TF - 1953 - Western Models (WMS 12)
Dodge Royal 500 - 1954 - Brooklin (BRK 34 X)
Nash Ambassador - 1954 - Brooklin (BRK 32 A)
American Speed Boat & Trailer - 1955 - Brooklin (BRK 71)
Ford Fairlane 2-door Victoria - 1956 - Brooklin (BRK 23)
Ford Fairlane 2-door Victoria -1956 - Brooklin (BRK 23) Часть 2
Pontiac Bonneville - 1958 - Brooklin (BRK 025 X)
Lincoln Continental mkV - 1960 - Brooklin (BRK 57)
Edsel Ranger Convertible - 1960 - Brooklin (BRK 75G)
Ford Mustang - 1964 - Brooklin (BRK 56 X)
Morris Oxford - 1966 - Pathfinder (PFM 13)
Lotus 91 T - Austrian GP 1982 - Tameo (TMK 127)

[Deus Ex Machina]

***
Резерв
***

[Deus Ex Machina]

Lotus 91 T
Tameo (TMK 287)
команда - John Player Team Lotus
пилот - Elio De Angelis
событие - Austrian Grand Prix 1982 (Победа в Гран-При)
Assembled by Michael Komin ©

IMG_20210112_131825.jpg

IMG_20210112_131837.jpg

IMG_20210112_132044.jpg

* Белый металл. Сделано в Италии.
Первая модель из белого металла, которая появилась в моей коллекции.
To be continued...

[Viking]

Ждём! Тема обширная и интересная. Будем изучать на примере твоих моделей.

[Deus Ex Machina]

Ждём! Тема обширная и интересная. Будем изучать на примере твоих моделей.

При переносе постов с моделями из белого металла из старой темы в новую, часть из них (сообщений) растворились во вселенной.
Поэтому я их заново здесь пропишу для порядка.

[Deus Ex Machina]

Chrysler Newport
Brooklin models (BRK 8 A)

Pace car Indy 500 30th May 1941
Winners – Floyd Davis / Mauri Rose
Pace Car Driver – A. B. Couture

==IMG_0882.JPG

==IMG_0879.JPG

==IMG_0888.JPG

==IMG_0893.JPG

IMG_0889.JPG

==IMG_0904.JPG

==IMG_0907.JPG

BRK 8A.jpg

BRK 8A-.jpg

BRK 8A-Dav-Ros.jpg

BRK 8A-Dav-Show.jpg

* Белый металл. Сделано в Англии. Последняя предвоенная Инди. И в последний раз, когда победители делили машину (Wetteroth - Offenhauser) на двоих.
Фаэтон с двойным капотом, оснащенный рядным восьмицилиндровым двигателем Chrysler «Spitfire» объемом 323,5 куб. дюймов (5,3 л) с двумя карбюраторами, соединенным с трехступенчатой механической коробкой передач. После гонки автомобиль стал личной собственностью Уолтера П. Крайслера-младшего.
Про водителя пейс кара мне ничего толком неизвестно.
Уже старый Бруклин. Но сохранился хорошо. Есть пара микротрещин на ЛКП. Для большой машины модель не тяжёлая. Наверное потому, что без крыши. Вес модели 269 грамм.

[Deus Ex Machina]

Mercury Convertible
Brooklin Models (BRK 15X)

==IMG_0913.JPG

==IMG_0919.JPG

==IMG_0920.JPG

==2.jpg

==IMG_0937.JPG

==IMG_0942.JPG

BRK-015X-.jpg

Johnny Parsons 1950-.jpg

* Белый металл. Сделано в Англии. Приятная моделька. В очень хорошем состоянии. Очень тяжёлая. 373 грамма. Совсем не раритет, но мне в спортивную коллекцию в самый раз.
Pace car Indy 500 30th May 1950
Winner – Johnnie Parsons (на Kurtis Kraft-Offenhauser)
Pace Car driver - Benson Ford

[Deus Ex Machina]

Studebaker Commander
Brooklin Models (BRK 017X)

==IMG_0970.JPG

==IMG_0971.JPG

==IMG_0993.JPG

==IMG_1010.JPG

==IMG_1005.JPG

==IMG_0983.JPG

==IMG_162109.jpg

BRK 017X.jpg

Kuzma-Offenhauser.jpg

* У меня не было до сих пор ни одного шасси Студебекер. Теперь есть.
Белый металл. Сделано в Англии. Очередной пейс кар с 36-й гонки 500 миль Индианаполиса 30 мая 1952 г., которая входила в зачёт AAA National Championship Trail.
Winner – Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
Pace car driver - P. O. Peterson

Модель выпущена в октябре 1991 года тиражом 3000 экз.
Приятная модель. Как всегда увесистая. (322 гр.)

[Deus Ex Machina]

Speedboat with trailer
Brooklin models (BRK 71)


*

[Deus Ex Machina]

Ford Fairlane 2 door Victoria
Brooklin models (BRK 23)


*

[Deus Ex Machina]

Pontiac Bonneville
Brooklin Models (BRK 25X)


*

[Deus Ex Machina]

Ford Mustang
Brooklin Models (BRK 56 X)

==6.jpg

==5.jpg

==IMG_1021.JPG

==3.jpg

==IMG_1043.JPG

BRK 56X.jpg

BRK-56X.jpg

BRK-56X-.jpg

IMG_1027.JPG

Watson-Offy.jpg

* Winner – A.J. Foyt
Pace car Driver - Benson Ford
Пейс кар. Индианаполис 500 миль 30 мая 1964г. Гонка входила в зачёт USAC Championship Car season. Последний случай в истории Инди, когда победил переднемоторный агрегат - родстер Watson Offenhauser (см. последнее фото). Должен был выиграть Джим Кларк на невероятном Lotus 34 (мотор располагался сзади гонщика), но не судьба. Та ещё гонка была. Двое парней разбились насмерть, скандалы, интриги, расследования...
Модель лёгкая, миниатюрная для Бруклина - 242 гр.

[Deus Ex Machina]

Packard Light 8 Coupe
Brooklin Models (BRK 6)

==IMG_2576.JPG

==IMG_2582.JPG

==IMG_2591.JPG

==IMG_2543.JPG

==IMG_2589.JPG

==IMG_2560.JPG

==IMG_2561.JPG

==IMG_2565.JPG

==IMG_2571.JPG

P-BRK6 - 1932.jpg

* Белый металл. Сделано в Канаде. Модель простенькая. Модель старая. Одна из первых, вышедших в свет в 1976 году. Выпуск прекращён в 1989 г. На днище инициалы "JS" - Джулиана Стюарта, который делал мастер-классы для Джона Холла, пока он не решил уйти и основать свою собственную компанию Durham Classics. Есть пара скольчиков, подкрасил, почти незаметно.
Вес модели - 278 гр.

[Viking]

Я тебе в тему вот такой список подкину. Может будет полезным. Вытянул когда-то с какого-то западного сайта или модельного форума (точно уже не помню откуда). Список фирм производителей моделей из белого металла. Есть и наши отечественные, например ФИНОКО.

[Deus Ex Machina]

Я тебе в тему вот такой список подкину.

Вот спасибо! Конечно пригодится. Ещё бы деньжат кто подкинул на освоение этого списка.
Про Финоко то я не забуду.

[Deus Ex Machina]

1950 Packard Woodie Wagon
Goldvarg (G 6) Series: Original White Metal

==IMG_2851.JPG

==IMG_2840.JPG

==IMG_2855.JPG

==IMG_2844.JPG

==IMG_2858.JPG

==IMG_2848.JPG

==IMG_2864.JPG

==IMG_2875.JPG

==IMG_2867.JPG

* Из совсем недавних приобретений. Новый для меня производитель. Тем интереснее было ожидание обладанием моделькой.
Белый металл. Сделано в Аргентине.
Так сказать - ощущения и впечатления из первых рук.
Детали отлиты 21.02.1991. Собрано - 24.09.1993 г.
Купил чтобы удостовериться в её реальной тяжести. А также для подтверждения того, что деревянная обшивка дверей сделана из дерева. Да, подтверждаю, это тяжеленная металлическая чушка, весом 496 грам. И действительно - на дверях деревяшки, покрытые лаком.
Напоминает мне броневик. Поверх окон два бронелиста. Капот массивный, эмблема, огромная как бивни, может протаранивать крепостные ворота.
Модель неказистая, тяжеловесная на вид, может сделана не очень аккуратно (это же не смола современная). Если убрать колёса и сверху приделать ручку - будет походный мини-утюг для поездок в командировки. Внутрь без особого ущерба можно угли засыпать, когда электричества не будет.

[Viking]

В моделях из белого металла безусловно есть своя прелесть. Как и у старого мелкосерийного хендмейда. Но это отдельный мир, сюда коллег с микрометром, штангелем и заводскими чертежами лучше не пускать. Модель "Packard Woodie Wagon" лучший тому пример. ))) Действительно, весьма "брутальный" экспонат по современным меркам, а вот среди таких же "белометальников" будет смотреться совершенно органично и круто!

[Deus Ex Machina]

В моделях из белого металла безусловно есть своя прелесть.

Отдельное спасибо любителю и энтузиасту в модельном увлечении Серхио Голдваргу.

IMG_2883-Serjio.jpg

Sergio Goldvarg, аргентинский архитектор, 1957 года рождения, живущий ныне во Флориде, США, прославился прежде всего, как коллекционер масштабных моделей, которых у него уже больше 14000 штук! Выпуск же моделей - совместный бизнес Серхио и его жены, Марианны. Коллекция Goildvarg (white metal) дала старт в Аргентине в 1988 году с производства классических американских автомобилей из белого металла в масштабе 1/43. Первой моделью был Oldsmobile Starfire 1957 года. Экономика Аргентины изменилась (как обычно обвалилась), поэтому последние несколько моделей были сделаны в Великобритании. Производство прекратилось около 2000 года. Современный "Голдварг" - это высококачественные модели из смолы в ценовом диапазон 100-150 $.
На фото - Серхио восседает на одном из своих первенцев - 1952 Nash Golden Airflyte

1950.jpg

1950-.jpg

Действительно, весьма "брутальный" экспонат

Оригинальные прототипы выглядели тоже весьма брутально. Массивные "буратины".

IMG_2833.JPG

IMG_2871.JPG

это тяжеленная металлическая чушка, весом 496 грам.

Пруф:
Коробка крепкая, немного потёртая с одного боку.

IMG_2880.JPG

IMG_2882.JPG

Сформировался дуэт аргентинских Паккардов (1950 и 1956 гг.) В идентичной цветовой гамме. Белый металл и дайкаст.

[Viking]

На фото - Серхио восседает на одном из своих первенцев - 1952 Nash Golden Airflyte

В первый момент решил, что это такой набор в 1/43. Типа, спецвыпуск!

Современный "Голдварг" - это высококачественные модели из смолы в ценовом диапазон 100-150 $.

Но это тоже их модели? Или оригинальный "Голдварг" только белый металл до 2000 года?

Сформировался дуэт аргентинских Паккардов (1950 и 1956 гг.) В идентичной цветовой гамме.

Красиво!

[Deus Ex Machina]

Но это тоже их модели? Или оригинальный "Голдварг" только белый металл до 2000 года?

Модели из белого металла выпускались в Аргентине примерно до 2000 г. После переезда производства в США модели стали смоляными. И они тоже оригинальные, от Серхио Голдварга.

[Viking]

Понятно. Интересно чем вызвано такое кардинальное изменение концепции? Сокращение расходов, проблемы с металлом в США ( ) или просто желание всё кардинально поменять? Обычно производители, если не меняется владелец, как-то стараются придерживаться своего наработанного направления.

[Deus Ex Machina]

Интересно чем вызвано такое кардинальное изменение концепции?

Значит так. Скорее всего Серхио Голдваргу принадлежит только имя на коробке. И какая то маржа от новодельных (смоляных) моделей. Это только в кино всё просто и красиво. Начинать с нуля производство из белого металла во Флориде? Да ну...
Это в Аргентине всё шло более менее гладко, хотя и со скрипом. Модельный ряд не так широк был. Да и конкуренты не дремлют. Весь рынок белого металла был прочно захвачен англосаксами, за редким исключением. И вымирать стал белый металл как динозавр. Плюс всякие мафиозные наезды, откаты и прочая коррупция и неразбериха.
Такие дела. Всю правду узнать практически невозможно.

[Deus Ex Machina]

1929 - Cord L 29 Murphy Sedan
Mini Marque (US55C)

==IMG_2622.JPG

==IMG_2633.JPG

==IMG_2644.JPG

==IMG_2631.JPG

==IMG_2647.JPG

==IMG_2654.JPG

==IMG_2630.JPG

==IMG_2646.JPG

==IMG_2661.JPG

==IMG_Cord.jpg

==IMG_2627.JPG

Cord-1929.jpg

Cord-1929-.jpg

* Детище Ерретта Лоббана Корда. Шасси выпускалось в период 1929-1932 гг. Кузовной дизайн от Вальтера Мёрфи. Машина переднеприводная, двигатель V-8, объём 4934 см³, мощностью 125 л.с. Машина дорогая, для состоятельных клиентов.
Купил по случаю у своего старого знакомого. Люблю различные оттенки зелёного. Хлебом не корми, дай мне только зелёненький.
ЛКП на уровне. Любо-дорого смотреть.
Белый металл. Сделано в Англии в 1988 году. Вес модельки 280 гр. Собачка прикольная на логотипе Минимарка на донышке (клички не помню). Вроде это пёс хозяина предприятия Ричарда Бриггса. Бампера не родные (не из набора). Родные бампера погибли в автокатастрофе (в Америке у коллекционера три модели Cord, в том числе моя, грохнулись с полок). Обломки были выставлены на аукцион. Две модели выкуплены на Ebay, прибыли в Москву шесть лет назад и восстановлены, судьба третьей неизвестна. Новые для этой модели отодрали от какого то другого идентичного Корда, но картину они не портят. Если верить информации производителя, то у меня третий номер из 100 шт. всего выпущенных. Документик (сертификат) в наличии.

[Viking]

Шикарная модель! Оттенок зелёного выглядит благородно. Имхо, зелёный и тёмно-зелёный с бежевым всегда выйгрышно смотрятся. Опять же, модель со своей личной историей. Эт я люблю..... )))
Номерок "3" в сертификате тоже добавляет шарма модели!
В общем, круто!

[Deus Ex Machina]

Шикарная модель!

Спасибо. Теперь одна из моих любимых. Долго думал, брать, не брать. Но решился. Такую нигде не купишь. Разве что его белого собрата (см. тему "Чудеса на виражах").

Dodge Royal 500
Brooklin (BRK 34 X)

==IMG_2991.JPG

==IMG_2994.JPG

==IMG_3007.JPG

==IMG_2996.JPG

==IMG_3005.JPG

==IMG_2184.JPG

==IMG_2182.JPG

==IMG_2190.JPG

==IMG_3014.JPG

Dodge-1954.jpg

Dodge-1954-.jpg

Kraft.jpg

Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки - 391 гр. "Бруклин" даже вложил бумажку, что это модель одна из 3000 экз.
Winner – Bill Vukovich
Pace Car driver - W. C. Newberg
Indianapolis Motor Speedway, Monday, May 31, 1954.

* Билл Вукович выиграл 500 миль второй раз подряд на Kurtis Kraft 500A - Offenhauser, стартуя с 19-й позиции. Первый и единственный гонщик, кому удалось выиграть два подряд американских этапа (но не Гран При!) в Чемпионате водителей.
Мог бы выиграть и третью подряд Indy 500, но погиб в жуткой аварии в следующем году в том же самом Индианаполисе.
Это был первый Pace Car в истории Dodge.
Машина оснащалась двигателем V-8 241-cid мощностью 150 л.с. Модели Royal включали в себя все элементы предыдущего Dodge Coronet, а также хромированный молдинг по низу кузова и между колесными арками, хромированные ребра по верху задних крыльев и надпись “Royal” в конце заднего крыла. За дополнительную плату предлагались электрические часы, указатели поворотов, радио, гидроусилитель руля, габаритные огни, тонированные стекла, впервые кондиционер, двухступенчатая автоматическая коробка передач PowerFlite.
Выпущено 700 экземпляров Dodge Royal 500. Отпускная цена - 2632 $. Это ещё по-божески, со всеми наворотами и "примочками".