Моя "шведская стенка".

[Zhuk]

На полуприцепе полицейском выделен чёрным прямоугольник с обеих сторон. Выдвижные секции?

[Viking]

Да, конечно! На модели это не реализовано, но в жизни должно выглядеть также как, например, у лыжников.
Кстати, я бы не отказался и от такой модели. Но никто не делал.

[Viking]

Китайские товарищи делали что-то типа "раскладушки" в 43-м масштабе, но конструкция здесь другая. Фотки с aliexpress.

[Viking]

Пока нового ничего не предвидится. В первую очередь ремонтирую модель в масштабе 1/1. Поэтому немного из старого....
Давно легковушек не показывал.

Volvo-265 (1980 год) Шведская журнальная серия от "Atlas". Универсал 200-го семейства с шестицилиндровым двигателем. Выпускался с 1975 года по 1985-й. В буклете применительно к этой модели указан 1980 год. Возможно есть какие-то особые отличительные признаки для этого года. Поэтому так и запишем....

При взгляде на саму модель почему то сразу вспоминается "элегантен как ройяль". В целом, как-то так и выглядит.

DSCF5863.JPG

DSCF5870.JPG

DSCF5875.JPG

DSCF5884.JPG

DSCF5891.JPG

DSCF5893.JPG

volvo-265.jpg

[Viking]

Volvo-240 Polar (1974). Тоже шведская журналка от "Atlas". Ещё один универсал. В отличие от собрата выше тут двигатель четырехцилиндровый. Машина была более простой, надежной и доступной. За время производства с 1974 по 1993 год выпущено 946 112 штук различных версий. Для сравнения топовых моделей универсала "265" (см.выше) изготовили 35 061 штук.

Последний "Volvo*240 Polar" сошел с конвейера 5 мая 1993 года . Сейчас эта машина находится в заводском музее в Гётеборге. Две крайние фотки сдеаны там мною осенью 2019 года.

DSCF5899.JPG

DSCF5905.JPG

DSCF5912.JPG

DSCF5921.JPG

DSCF5927.JPG

DSCF5930.JPG

volvo-240 polar.jpg

DSCF4276а.jpg

DSCF4282а.jpg

[Viking]

Два универсала вместе. А также с другими моделями 200-го семейства.

[Zhuk]

Красивые модели!

[Виктор13]

Volvo-265 (1980 год)

Volvo-240 Polar (1974).

Шикарные каравансараи !!! Люблю универсалы .

[Viking]

Volvo-740 Turbo (1984). Шведская журналка от "Atlas". Я думаю, хорошо знакомая всем машина. Несмотря на то что её дизайн был неоднозначно воспринят многими автоэкспертами и просто рядовыми покупателями, машина вышла довольно практичной, надёжной и крепкой. В связи с этим активно использовались в полиции и службах такси ряда стран.

У нас эти машины за характерный рубленый дизайн и передок с о спойлером под бампером дразнили "бульдозером". У моего хорошего знакомого, с которым одно время работали вместе, был такой аппарат характерного цвета как на фото машины из музея. К тому же дизельный.... Тарахтел он тоже зачётно, прям как натуральный бульдозер. Но и тянул отменно....

Фотографии оригинала взял именно из-за цвета. Модели "740" в музее не было, а "760" отличается по-сути лишь большими "плюшками" комплектации и дополнительными хромированными элементами.

[Deus Ex Machina]

Два универсала вместе. А также с другими моделями 200-го семейства.

Красота! "Вольво" - это машины, чей кузовной дизайн просто невозможно перепутать с кем то другим.

[Viking]

"Вольво" - это машины, чей кузовной дизайн просто невозможно перепутать с кем то другим.

Сейчас уже можно. А тогда, да, за версту определялось. Правда, после ставшего классическим и даже культовым 200-го семейства, на дизайн 700-го многие откровенно плевались. Но если седаны 80-х вызывали спорные чувства, то вот универсалы этого семейства мне всегда реально нравились. И сейчас если вижу, то провожаю взглядом.


Volvo-760 GLE Estate (1984 год). Всё та же шведская журнальная серия от "Atlas". Модель явно понравилась не только мне, её как-то сразу разобрали, а потом периодически выплывали в продаже экземпляры уже как минимум с двойной накруткой.

DSCF6106.JPG

DSCF6110.JPG

DSCF6112.JPG

DSCF6119.JPG

DSCF6126.JPG

DSCF6130.JPG

carpixel.net-1984-volvo-760-gle-kombi-31667-hd.jpg

carpixel.net-1984-volvo-760-gle-kombi-31666-hd.jpg

[Viking]

В любой журнальной серии есть модели, которые всегда доступны, а есть такие которые улетают моментом, а потом стоят хороших денег. Совсем не журнальных. Вот например...

Volvo-760GLE (USA) (1983 год). И снова журнальная серия от "Atlas". Ближе к концу выпуска серии истощились видать и стали делать дубли, либо как в этом случае, американские варианты. С другой стороны, а почему бы и нет! Никаких альтернативных предложений от других производителей до этого не было и сейчас тоже нет. Чем и вызвали ажиотаж при выходе этого выпуска.

Модель от европейской отличается шестицилиндровым турбодизелем под капотом, "американской" оптикой спереди и сзади, бамперами под стандарты США, табличками с логотипом "Volvo" на передних крыльях вместо повторителей поворотов и улучшенной комплектацией.

Модель тоже сделали улучшенной комплектации. ))) Крашеный светлый салон выглядит намного интереснее черных, плюс противотуманные фары тут тоже не краска, а "стеклышки".

DSCF6211.JPG

DSCF6216.JPG

DSCF6219.JPG

DSCF6224.JPG

DSCF6234.JPG

DSCF6242.JPG

volvo 760gle USA in Spain_1.jpg

[Viking]

Нафотил разные комбинации моделей 700-й серии. Так удобней сравнивать. Все есть в теме, либо тут, либо раньше.

[Deus Ex Machina]

В любой журнальной серии есть модели, которые всегда доступны, а есть такие которые улетают моментом, а потом стоят хороших денег. Совсем не журнальных.

Если чуть поаккуратней сделать - будет по качеству ближе к Миничампсу. Обратил внимание, что у "дешёвых" журналок почти все салоны сплошняком черного цвета? Вот. Китайцы не заморачиваются с цветами. У "хороших" журналок попадаются светлые и цветные салоны. Что приятно.

[Viking]

Если чуть поаккуратней сделать - будет по качеству ближе к Миничампсу.

Согласен. Не хватает чёткости и аккуратности в деталях. Я не знаю, собирает (собирал) её кто-то у нас или вообще нет. Странная она.... В первую очередь из-за стоимости моделей. Базовая цена была вполне адекватной для журнальной серии. А вот потом началось..... Некоторые модели и сейчас можно купить на наших площадках, да и на западных. Цены туда-сюда.... А большая часть если и есть в продаже, то только за бугром и по цене раза 2,5-3 выше базовой. А на некоторые модели были по 100 евро и выше.... Какой бы она ни была, но для легковой журналки это "зашквар", имхо... И ведь покупают. Некоторые выпуски фиг найдешь. А в полной комплектации с журналом и подавно....

[mark70su]

В любой журнальной серии есть модели, которые всегда доступны, а есть такие которые улетают моментом, а потом стоят хороших денег. Совсем не журнальных.

Если чуть поаккуратней сделать - будет по качеству ближе к Миничампсу. Обратил внимание, что у "дешёвых" журналок почти все салоны сплошняком черного цвета? Вот. Китайцы не заморачиваются с цветами. У "хороших" журналок попадаются светлые и цветные салоны. Что приятно.

Я тут дико извиняюсь... было обсуждение салонов (сейчас уже не вспомню где), так дядечки из самого Саратова сообщили, что белые салоны лучше рассматривать. Известны ведь цветные, но однотонные ещё и дешевле. Капиталисты вообще на тему "удобно, красиво, точно, правильно" - не заморачиваются. Прежде всего - доходная часть.
А кому не правиться - есть варианты, заплатить больше, или краски и кисти в руки и... будет вам красиво.

[Viking]

Пока ничего нового нет, продолжу о старом. Фотографий в какой-то момент наделал много. Теперь вот можно показывать модели в теме не доставая их из коробки. ))))

Volvo 960 (1990 год). Всё те же шведы...всё тот же "Atlas". Жизнь идёт своим чередом и на смену старому семейству приходит новое. Модель "Volvo-960" сменила в производственной программе предыдущего флагмана производственной линейки -"Volvo-760". Общая концепция сохранилась, даже корпус центральной части кузова остался прежним, но дизайн облагородили и осовременили. )) Кроме того машина получила более комфортабельный салон, совершенно новый 6-ти цилиндровый двигатель с полностью алюминиевым блоком цилиндров и двумя верхними распредвалами с 4 клапанами на цилиндр. А также была серьёзно улучшена безопасность.

PS: Точно не уверен, но судя по бесцветным (а не оранжевым) указателям поворотов, модель уже рестайлинговая 1994 года. Во всяком случае, так пишут некоторые источники в сети. Надо напрячься и почитать шведские буклеты к этой модели и её сменщице-близняшке.

DSCF6082.JPG

DSCF6061.JPG

DSCF6064.JPG

DSCF6069.JPG

DSCF6080.JPG

cattouchret.jpeg

[Viking]

было обсуждение салонов (сейчас уже не вспомню где), так дядечки из самого Саратова сообщили, что белые салоны лучше рассматривать.

Согласен с дядечками ))) светлые салоны действительно лучше рассматривать. Вот пример как раз выше.

[Viking]

Volvo S90 (1997 год). По сути тот же автомобиль, что и выше. Появилась она в связи с переходом в 1995 году компании "Вольво" на новую систему маркировки моделей. Теперь буква означала тип кузова (S - седан, V - универсал, C - купе). Поэтому модели 960 тоже присвоили новый индекс. Под этим "соусом" провели очередную модернизацию. Внесли мелкие косметические улучшения внешнего вида, улучшили комфортабельность и безопасность салона, а также использовали новые цвета экстерьера и интерьера. Кстати, добавили салонов именно светлых тонов. Считали, что это престижнее.
Модель выпускалась всего ничего.... с конца 1997 года по май 1998-го. И это была последняя модель "Вольво" классической заднеприводной компоновки.

DSCF6050.JPG

DSCF6033.JPG

DSCF6035.JPG

DSCF6039.JPG

DSCF6047.JPG

volvo_s90.jpeg

[Viking]

Для любителей поискать "дристочки" (а тут все такие ) сравнительные фотки двух моделей. Отличия на моделях минимальны, но всё же есть

[Deus Ex Machina]

Для любителей поискать "дристочки"

Слушай, а масштабные модели современных электрических (типа экологических ) Вольво выпускают?

[Viking]

У "Norev" в 43-м есть модели "электричек" Polestar I и Polestar II. Хотя это не совсем чистый "Вольво". Машины делали (первое поколение) и сейчас делают (второе поколение) в Китае. Но компания, имеющая кстати спортивное происхождение, и бренд принадлежит "Вольво". Хотя.... и "Вольво" то уже принадлежит китайской "Geely" .
Больше в 1:43 ничего такого нет.

Могу ошибиться, но в 1/50 и 1/87 были ещё какие-то автобусы и грузовой концепт. Тоже електро. Но эти масштабы я не собираю и практически не отслеживаю, в принципе. Я ортодокс 43-го! Ну может ещё чуток 1/42.... ))

PS: Оказывается я отстал от жизни... Выпустили модели уже и Polestar 3 и Polestar 4. А также модель ещё одного электокара "Volvo EX90". Всё это "Norev". Все варианты на фотографиях. Модели есть в нескольких цветах. На данный момент купить не проблема.

[Viking]

Лирическое отступление на тему других масштабов..... Вчера наткнулся в сети на интересный сайт. Толи немцы, то ли датчане из стандартных моделек двухосных седельных тягачей в масштабе 1/87 (!) "пилят" очень интересные и красивые конверсии из пластика (в основном). Я естественно запал на всякие "вольвы" и "скании". ))) Очень понравились и модели и идеи и прототипы. Может что-то и реализую потом в 43-м.

Для примера. Ну чем не "корооль дорог"? И по красоте и по занимаемому на этой самой дороге пространству.

IMG_6081.jpeg

IMG_6082.jpeg

IMG_6083.jpeg

IMG_6084.jpeg

IMG_6085.jpeg

IMG_6086.jpeg

IMG_6087.jpeg

IMG_6088.jpeg

IMG_6090.jpeg

[Viking]

Volvo 144 "Taxi Stokholm" (1970 год). Пожалуй самая дешёвая, самая простая и самая непритязательная модель в моей скандинавской коллекции. Во, сколько эпитетов то! Но чем-то вот зацепила в своё время, приобрел. Возможно хорошо узнаваемым фоном Gamla Stan - старой исторической части города в центре Стокгольма. Было когда-то...тоже там гуляли.
Зарубежная (страны выхода не знаю) журнальная серия "Такси мира".

DSCF6596.JPG

DSCF6601.JPG

DSCF6604.JPG

DSCF6599.JPG

volvo_140-series_1967_3.jpg

volvo_140-series_1967_images_2.jpg

[Viking]

Сижу вот, дурью маюсь..... Ползаю в своих фотках.....

Часть моих универсалов "Вольво" разных лет, семейств и моделей. Почему не сфотографировал всех не помню, дело было год назад. Наверное, тут те что были под рукой в тот момент. Что-то из них показывал в теме, что-то ещё нет. Все модели - всё та же шведская "журналка" от "Atlas".

PS: Кроме "журналки" есть ещё модели от "Minichamps", "AHC", "Whitebox", ещё что-то.... Пока не могу достать. Где-то они далеко лежат.